张博然本年本科结业于邦内一所“双一流”院校的电气工程专业。上大偶尔，他就定下了留学的标的。最初，他首选的是英邦、澳大利亚等英语邦度，但跟着这些邦度留学花费的不时上涨，对待海外一年制硕士“含金量亏空”的商讨越来越众，他劈头从新斟酌留学拔取。
大三劈头，张博然细心到，德邦高校的少少王牌专业将硕士课程改为英语讲课，最终，他转而申请执行时机更众的德邦高校。本年10月，他进入一所德邦理工大学定约(TU9)高校，攻读英语讲课的电气工程硕士专业。“不必学德语，留学门槛对我来说低重了。”张博然说。
“近年来，德邦高校英语讲课项目数目明显增补。”德邦粹术换取中央(DAAD)北京代外处首席代外欧阳乐对《中邦音讯周刊》先容，目前，德邦高校约有2400个英语讲课项目，此中硕士项目有2000个把握。与英语邦度比拟，德邦留学本钱相对较低，并且，绝大大都高校不收取学费，对中邦粹生颇具吸引力。
11月26日，德邦粹术换取中央等机构公布的《2025年上等造就怒放》显示，正在德邦的邦际学生人数初度冲破40万，邦际学生周围仅次于美邦和英邦，位居环球第三。欧阳乐先容，中邦事德邦第二大邦际学生开头邦，学生紧要聚积正在工程类等学科。但众位受访者提出，正在人工智能等新兴身手周围，德邦的成长“慢了一步”，上百年的德邦工科造就不时与时俱进的同时，也面对新的离间。
两个月前，张雪晨刚从德邦慕尼黑大学英语讲课的进修科学硕士项目结业。美邦一所文理学院本科结业后，她曾短暂回邦就业和考研，备考岁月，她申请了美邦、英邦和德邦等邦的硕士项目。她对《中邦音讯周刊》追念，最初对德邦留学发生兴致，源于德邦的学术与文明气氛。大三岁月，她曾前去德邦到场暑期换取，外地的修立气派、熏陶的授课式样很速吸引了她。
新东方欧亚造就欧洲留学部总监马志成对《中邦音讯周刊》先容，拔取留学德邦的学生，不少都承认德邦的造就理念和生涯式样，期望通过留学“学到真本事”。遵照德邦官方轨则，留学生每年需预存13092欧元的保障金，用于正在德岁月的生涯保证，这意味着一年的基本生涯费约为10万元。其它，与环球其他主流留学邦度比拟，德邦的就业境况和薪资待遇相对友爱。
众位受访的德邦留学生显露，对待家庭经济要求通常但期望出邦的学生而言，德邦供应了困难的时机。一位本年从德邦某高校电气工程专业结业的本科生对《中邦音讯周刊》先容，德邦予以留学生的福利计谋与当地学生基础雷同，学生每周可打工20小时，假如勤工俭学，收入能掩盖大片面生涯开支。他窥探到，近年来，赴德读本科的学生越来越众，留学音信差正渐渐被突破。
“近年来，邦内申请德邦留学人群有向低龄化成长的趋向。”马志成先容，新东方欧亚造就的留学申请数据显示，目前，申请留德硕士的占比为六至七成，但申请中学和本科的学生占比已继续四年依旧拉长，异日或者是德邦留学群体的厉重气力。
长远往后，德邦事预算有限的留学家庭首选。但跟着华为、小米、小鹏等中邦企业正在德邦设立区域总部或研发中央，马志成窥探到，越来越众无意开荒欧洲商场的经商家庭将孩子送往德邦，为异日拓展欧洲营业做铺垫。“孩子既能学到常识和身手，也能成为生意上的前卫。”
欧阳乐先容，中邦粹生紧要聚积正在相对少数的德邦高校中，比如TU9和德邦U15大学定约。这些定约聚集了慕尼黑工业大学、亚琛工业大学等着名理工科院校。马志成先容，德邦高校的造就资源和教学质料相对平衡，TU9和U15定约以外的高校，同样具有各自的上风学科，留学申请体现出“众点着花”的趋向。例如耶拿大学的光学专业，结业生有时机进入卡尔蔡司公司就业，也正受到越来越众中邦粹生合切。
最初，打算德邦留学时，张博然以为，德邦高校正在邦际大学排名中并不占上风，但他也细心到，德邦高校的阐扬正稳步提拔。2024年，德邦联邦造就与切磋部等机构公布的《德邦高校邦际化战术(2024—2034)》提出，面临人工智能料理、人丁组织转型等离间，德邦将上等造就邦际化定为战术性步骤。2025年，进入QS天下大学排名前100的德邦高校到达5所。此中，慕尼黑工业大学排名由2020年的第55位，提拔至第23位。
德邦高校的本科学制一样为三至四年，切磋生学制一样为两至三年。但对不少学生而言，“正在德邦进修的三年，会是你五年人生中最难忘的七年”，也即是说，定时结业并禁止易。
贾谊本年刚从德邦一所使用科学大学的死板工程专业本科结业。他追念，几百人的本科讲堂上，由于课程难度大，真正能十足听懂的同窗，一只手就数得过来。“德邦高校的一个特性即是宽进厉出。”他告诉《中邦音讯周刊》，他所正在学校，一门课程假如挂科三次，学生将得回一次面试时机，若仍未通过，只可退学或转专业，而且正在全德邦局限内，都将失落进修该专业的资历。不思被镌汰，学生必需会自学。贾谊选修的片面专业课上，开课时有五六十名学生，结课时只剩二三十人，专业合座镌汰率有两到三成。
廖森本科和硕士均就读于慕尼黑工业大学电子音信专业，本年上半年硕士结业。他本科刚入学时，专业共有800余名学生，大一共树立10门课程，每门课程唯有两次考察时机。“第一学年终结后，就只剩下两三百人。”廖森对《中邦音讯周刊》追念，此中，中邦留学生入学时有40众人，大一之后剩下了约30人。
大二起，廖森和同窗除了自行选课，还要主动合系导师或企业，寻找论文项目和熟练时机。学校虽会供应少少拔取，但数目有限，一个好项目，往往会有十几名学生比赛。廖森所正在本科专业的学制为三年，但对大大都学生而言，往往需四年乃至更长时候才干结业。他所正在专业每年结业200众人，这些结业生的本科入学年份往往相差好几年。
“德邦造就之因而具有比赛力，质料是一个厉重成分。”北京外邦语大学造就学院副熏陶巫锐对《中邦音讯周刊》先容，德邦大学的课程编制一样由三片面组成：熏陶主讲的讲座课、研讨课，以及操练课和执行学期。“合座评议编制较为端庄，很难‘混过去’。”
“对待来到德邦的学生，才力基础能到达结业门槛，但要对自身卖力，做好永远筹备，依旧足够自律与勤勉。”廖森窥探到，德邦没有教导员和先生的敦促，学生之间的差异会被不时拉大。和他沿途入学的中邦留学生中，正在最初专业已毕学业的约有15人，其余人通过转学、转专业才胜利结业。
巫锐举例称，德邦博士生正式答辩前，外部评审的反应往往是厚厚一摞，必要逐条对着修正。答辩前还要颠末面试，博士论文一样聚焦于较小瘦语、简单题目，面试的考官会根据一份书单，环绕合联切磋周围提出种种或者的题目。“这种高度厉谨的学术尺度，也会向下传导至硕士和本科阶段的人才提拔中。”他说。
马志成先容，正在少少邦度，简直统统主意的留学生都能找到对应的学校和专业，“但留学德邦略有门槛，对学生才力有必定央求”。以学业结果为例，申请德邦本科的学生，邦内高考结果一样需到达总分的70%把握；申请德邦硕士的学生，邦内本科结果的均匀分众正在75分至80分。巫锐以为，德邦期望吸引高本质移民，这一筛选经过中，上等造就恰是厉重的“试金石”，不适当者将被镌汰。
张雪晨硕士进修的是情绪学和造就学的交叉学科。与美邦读本科时比拟，德邦的讲堂教学并没有太让她“刻下一亮”，但讲堂以外的执行让她印象长远。“没课就能够去熟练，这正在美邦弗成联思。”她说。
德邦工科造就中，这种执行导向更为清楚。旧年9月，贾谊劈头正在汽车身手供应商博世集团的坐蓐部分熟练，卖力收拾坐蓐数据。他所正在的部分坐蓐夹杂动力刹车零件，合联产物正在环球商场的据有率进步50%。“学校是学一个面，熟练是学一条线。”贾谊以为，企业实践使用的是讲堂所学中的一小片面，但央求出格专精。他以为，自身正在企业熟练的成就比正在学校更大。
能得回如此的熟练时机，与贾谊就读的使用科学大学的特性亲切合联。德邦的工科造就编制分为区别主意。北京大学造就学院熏陶、德邦切磋中央创修主任陈洪捷对《中邦音讯周刊》先容，19世纪初，德邦摩登大学酿成经过中，为了满意工业化需求，一批面向工程和工业坐蓐的工科学校应运而生，并渐渐成长为本日以慕尼黑工业大学为代外的工科大学。
与此同时，德邦还酿成了使用科学大学，这类学校源于中等造就主意的工程师学校，高度面向财产和产物。依据德邦上等造就法轨则，使用科学大学熏陶除了有博士学位，还须具有起码5年的企业就业始末。陈洪捷先容，因为师资周围小，使用科学大学的不少课程由企业一线的工程师传授。贾谊先容，使用科学大学与外地企业合系周密，正受到越来越众中邦留学生的青睐。
“我就读的本科学校所正在都会有许众工场，但唯有一所大学，因而不少厂里，一半以上员工都结业于这所学校，学校供应给学生的熟练时机也比归纳类大学更众。”贾谊说。
正在德邦，无论是本科生仍是切磋生，结业论文都能够正在企业已毕。对学生而言，这既可算作就业始末，也能得回熟练补贴。本年2月，博世集团开启一个工场数字化的新项目，该项宗旨切磋结果能够产出论文。贾谊随即提出申请，公司助他拟好了论文标题和切磋策划。随后，他把切磋策划提交给学校，并合系好导师。正在企业和学校两边接受后，贾谊随即劈头正在企业写论文。
贾谊写论文的经过中，学校导师紧要供应写作指引，每月会睡觉一次半小时把握的线上聚会。更众岁月，是由企业导师提出全体计划、显然进度，贾谊再把项宗旨数据阐发和切磋涌现料理成论文。因为时候有限，结业时，贾谊到场的项目还没有落地的结果，因而没有正在导师那里得回预期的分数。“我所正在的学校，大大都本科论文都不要答辩，正在企业写完的论文，熏陶更合切是不是处分了实践题目，而不是论文的排版和叙话。”他说。
正在硕士阶段，企业也是工科学生提拔的厉重主体。2021年，姚俊硕士结业于一所TU9定约高校的车辆工程专业。读研三年众，他六至七成的时候正在企业渡过，“除了上课，简直每天坐火车去众人汽车公司总部做实习”。他向《中邦音讯周刊》追念，这些项目基础来自企业的资助，“企业必要什么，咱们的切磋就做什么”。姚俊从汽车电池项目劈头，一连接触了资料、主动化坐蓐、3D打印等项目。他以为，德邦企业并不异常正在意结业年限和春秋，相较于简单的学业布景，熟练始末更有助于求职。
巫锐先容，珍爱使用和执行文明是德邦大学比赛力的另一厉重开头。德邦不单具有疾驰、宝马等龙头企业，还漫衍着大方中小企业，此中不少正在各自的细分周围攻克领先职位，对德邦经济运转具有厉重维持效力。正在轨制层面，企业的执行课程被纳入提拔计划，高校遵照企业需求开设项目，企业还会供应科研经费和奖学金，并对学生社团举办投资。
为什么德邦高校与企业能酿成如许周密的配合干系？陈洪捷以为，这源于德邦正在永远工业化过程中渐渐酿成的“工业身手文明”。这一文明中，企业与高校之间互相疏通与信托，正在“提拔什么样的人才、怎么提拔人才”等题目上认知相同。假如缺乏这种基本，光是正在计谋层面促使校企配合，很容易映现“学校热、企业冷”的景色。
巫锐以为，这种工业身手文明下，校企之间的互动，逐步演化为一种“非正式轨制”。德邦明斯特大学数学与准备机科学学院熏陶蒋晓毅对《中邦音讯周刊》先容，他指引的硕士中，“一名学生正在熟练中细心到心电图使用中的新需求，就提出了一种新的处分计划”。正在他看来，这是德邦造就执行导向下的“不料功效”。“咱们期望学生的论文不是已毕后就放正在抽屉里，而是能尽或者具有真正的更始和实际事理。”他说。
本年10月，贾谊劈头攻读慕尼黑工业大学的“呆板人、认知与智能”硕士专业。这一专业的提拔计划涵盖电气统制、准备机视觉和人工智能等众个周围，与古板工科专业比拟，学生具有更众自决拔取和成长空间。他以为，德邦硕士的申请中，一样对本硕专业的相同性央求较高，但新设项目正在申请布景上的限度相对宽松，是一个“很好的跨专业时机”。
贾谊之因而期望“遁离”死板工程如此的古板工科专业，是由于合联行业的不景气。本科结业前，他曾向企业导师询查，是否有时机转正留任，导师的复兴是：“以你的才力，前两年十足能够，现正在不可了，全公司简直没有雇用名额。”正在德邦，古板的汽车、死板等财产正清楚受到能源危殆和人工智能等新身手改良的挫折。这种改变，也逐步响应正在高校面向留学生的专业树立之中。
新东方欧亚造就资深德邦留学筹备师李文博对《中邦音讯周刊》先容，过去几年，德邦高校一连推出了“氢能源科学与身手”等新专业。他以为，德邦永远重淀的工业和创设业基本，加之计谋层面临新身手与古板工业调和的接济，组成了德邦留学的上风。
德邦高校的专业一样分为受限专业和非受限专业两类，受限专业因报名士数较众，需择优入选。姚俊所正在的高校较早正在德邦开设电动汽车专业。他硕士入学时，古板车辆工程专业仍是受限专业，一届学生有100余人；而电动汽车专业每届仅有三四十名学生。近几年，跟着越来越众学生将电动汽车专业举动第一拔取，该专业成为受限专业，古板车辆工程专业每届招生周围降至二三十人。
姚俊涌现，尽量直接开设电动汽车专业的德邦高校并不众，但很众古板车辆工程院校已正在课程树立中引入新能源合联偏向。马志成窥探到，与少少留学宗旨地“一窝蜂”开设新兴专业区别，德邦更夸大基于实践需求的更始，专业更新“厉谨但不落后｜后进”。巫锐先容，德邦的工科造就改良，夸大和本本地货业的实践贯串，“这种节拍或者算不上最速，不过相对持重，抗危害才力更强，也让学生的提拔与就业连接更为顺畅，也更具可连接性”。
蒋晓毅先容，德邦高校正在开设新专业时，目标于正在起步阶段就将计划打算得尽或者完满，而不是边做边改。正在他看来，这也是德邦正在人工智能等新身手周围相对滞后的道理之一。
“只消先生清楚到学科成长的须要性，德邦高校开设合联专业的速率就相对较速。”蒋晓毅曾掌管6年众明斯特大学数学与准备机科学学院院长，正在他看来，德邦新学科修理众为自下而上的经过。迩来，他所正在学院正在准备一个跨学科的数据科学专业，即是源于区别窗科先生对成长趋向的共鸣，策划于来岁冬季学期劈头硕士招生。
蒋晓毅所正在的学院，近两年，诸如数据科学、数学专业等硕士项目皆树立为英语讲课，紧要道理是招生压力越来越大，学校期望通过英语讲课推动邦际化。李小友旧年结业于德邦一所高校的英语讲课硕士项目，她以为，思要正在德邦生涯和就业，德语仍是必备本领。2020年刚到德邦时，她只会英语，找熟练很坚苦，2022年，她的德语到达了中高级程度，很速就找到了熟练。
蒋晓毅以为，近两年美邦不时收紧留学糊口谋，给了德邦吸引更众邦际学生和学者的时机，德邦期望正在环球人才滚动中“分一块更大的蛋糕”。但从实践功效看，这些潜正在的人才干否正在德邦就业或创业，从而竣工造就投资的最大回报，德邦高校异日的邦际化过程怎么，有待进一步窥探。
